近年来，郑州市在城市化进程中，积极实施公交优先发展战略。加强智能化交通体系建设，数字公交让市民出行更加方便快捷。让我们听听参加“数字城市中国行”采访活动的中央台记者张庶卓发来的报道：郑州数字公交与众不同

　　（公交车音响）

　　记者在上下班高峰期搭乘郑州快速公交BRT，感觉远远比其他城市畅快，BRT一主十二支，每天30余万人次载客量、19.5公里/小时的平均速度、5.2万公里的日运营里程， 速度快了，载人多了，排放少了。一位学生乘客：

　　电子站牌，即使不用看外面就知道我的位置，觉得专用道设施特别优越，郑州高峰期拥堵，而我们快速公交绝对不会拥堵的。

　　任斌劭是一名有着5年公交驾龄的老司机，今年郑州市BRT开通之后，他又有幸成为了郑州公交快速公司的一员。公交数字化建设让这名老司机有新感受：

　　以前开车刷一下卡就出去，路上什么情况都不太清楚。现在路段那段堵车，需要绕路，或者车上有什么事，报警都可以。通过GPS通知调度，调度通知，前后保证一个间隔，方便乘客，保证乘客合理乘坐这个车辆。

　　郑州公交此前对1.2万名市民进行调查，六成市民认为乘坐BRT出行时间节约10到30分钟；近一成市民认为节约30分钟以上。郑州公交快速、准点的服务特点吸引了越来越多的市民选择公交出行。智能化的公交系统，为广大市民提供安全、便捷、低碳、绿色的服务：

　　市公交总公司总经理巴振东对公交数字化给传统的管理带来变化，深有感触

　　录音：数字公交建成以后，我们感觉变化特别多，管理信息更加全面，更加准确，更加及时，足不出户就可以掌握线路上方方面面的情况，因为它的设施是完备的，几个系统是互相支持的。

　　通过公交客服热线、GPS智能调度、综合信息管理、BRT智能化等系统的建设和使用，彻底改变了沿袭几十年的传统运营作业方式，工作效率大大提高， 客运量逐年上升，乘客投诉率不断下降， 2008年百万人次投诉为4.6次，同比下降34.28%，2009年为4.08次，同比下降11.3%，两年投诉率共下降45.58%。公交的吸引力在逐步增强。

　　郑州是全国第一人口大省的省会，国家历史文化名城 、国家重要的综合交通枢纽城市。近年来，数字郑州建设取得成效，通过数字化带动郑州“综合素质”的垂直提升。基本建成了基础地理信息数据库和360房产导航、公共交通智能调度、土地储备管理、数字城管、劳保监察、警用保障、工商管理、旅游地理等15个基础地理应用系统。

　　近两年来，国家测绘局积极推进数字城市建设，目前，全国已有120多个城市（区）开展了数字城市建设试点和推广工作，约占全国地级市总数的1/3。国家测绘局局长徐德明表示，数字城市建设解决了以往各部门各自建立数字系统，不规范、不共享的问题：

　　公共平台运用市场的机制，发挥了良好的作用，标志着我们测绘管理模式和方式的重大改变，也是我们智能和管理的重大转变。